Cartuccia e Temperatura

Ho letto molte discussioni sulla bontà delle cartucce in funzione delle condizioni climatiche e in particolare della cosa normalmente più importante che è la temperatura.
Nel leggere le varie considerazioni ho avuto la chiara impressione che si parli sempre di temperature dell'aria e non della polvere che sta dentro le cartucce.
A questo punto mi viene spontaneo porre agli esperti di polveri e balistica una domanda (può sembrare provocatoria, ma è sincera):
Se sparo una cartuccia che da ottimi risultati con temperatura dell'aria a circa 20 °C, posso sparare la stessa cartuccia con temperatura dell'aria di 0 °C, avendo avuto cura di mantenere la cartuccia a 20 °C, e sperare di avere gli stessi risultati?

In altri termini conta la temperatura dell'aria o della cartuccia? Grazie.

Parere mio personale, penso che conti solo la T. dell'aria.
Questo perchè ci sono polveri che rendono meglio con clima freddo e polveri che rendono meglio con clima caldo-umido.

La polvere è un combustibile, in quanto tale ha bisogno di altri due elementi per poter dare vita alla reazione che da luogo alla combustione, l'innesco e il comburente. Il comburente che potrebbe dar modo di pensare a chissà quale componente sia, non è altro che l'ossigeno presente nell'aria, senza uno di questi tre elementi (combustibile, comburente e innesco) la combustione non ha modo di crearsi, per questo è vero che te porti la cartuccia a 20°C come quando l'hai provata con buoni risultati ma era la temperatura dell'aria, ma la combustione allora aveva come componente l'aria che a 20°C ha delle caratteristiche diverse rispetto all'aria con temperatura di 0°C, per cui magari il risultato della combustione non sarà mai lo stesso.
Un esempio molto più pratico per far capire meglio, il motore delle vetture, sia a benzina sia diesel, avete mai fatto caso che quando il motore è freddo e mettiamo in moto il motore ha un minimo leggermente più alto rispetto a quando è caldo? Questo perchè quando il motore è freddo, è più fredda anche l'aria aspirata dallo stesso che poi viene compressa all'interno della camera di scoppio, quindi ha un rendimento minore, viene così aumentata leggermente la quantità di benzina o gasolio, in modo da consentire al motore di mantenere il minimo, poi quando il motore si è scaldato diminuisce di nuovo la quantità della combustibile perchè con lo scaldarsi dell'aria si modifica la caratteristica dell'aria in densità e quindi anche la percentuale di ossigeno presente nella stessa volumetria di aria.

Le dose sono uguale
Cartridge : .30-06 Spring. (CIP)
Bullet : .308, 165, RWS KS
Useable Case Capaci: 62.016 grain H2O = 4.027 cm³
Cartridge O.A.L. L6: 3.268 inch = 83.00 mm
Barrel Length : 20.1 inch = 510.0 mm
Powder : Vihtavuori , Temperature: 0 °C Temp. Esterna
Charge : 000 grains = 0.00 grams M/S 766 Bar 3138


Cartridge : .30-06 Spring. (CIP)
Bullet : .308, 165, RWS KS
Useable Case Capaci: 62.016 grain H2O = 4.027 cm³
Cartridge O.A.L. L6: 3.268 inch = 83.00 mm
Barrel Length : 20.1 inch = 510.0 mm
Powder : Vihtavuori , Temperature: 20 °C Temp. Esterna
Charge : 000 grains = 0.00 grams M/S 779 Bar 3330

Al di là delle considerazioni tecniche (colplimenti a alberto e a dimrchi) la consuetudine ci porta ad usare cartuccecon una differente polvere in periodi dell'anno differenti. Cio fa pensare che le temperature esterne influiscono concretamente sul rendimento dlle cartucce usate.